在F1加拿大站的正赛中，拉塞尔以精湛的表现首次夺得赛季冠军，维斯塔潘紧随其后位列第二，而安东内利则迎来了生涯首次登上领奖台的荣誉。

赛事开始前，车手们的胎况和策略决定了比赛的走向。发车环节，前十三位车手中只有诺里斯和勒克莱尔选择了硬胎，其他车手如奥康、博托莱托、塞恩斯等则均使用中性胎。发车后，拉塞尔迅速确立了领先地位，而他的队友安东内利则成功超越皮亚斯特里，升至第三名。

比赛进行到第13圈，维斯塔潘选择先行进站换上硬胎，紧随其后的是拉塞尔，进一步调整策略。在第17圈，积分榜领先的皮亚斯特里也入 pits，出站时在安东内利身后。

随着比赛的进行，阿尔本在第21圈发出了对车队沟通不畅的抱怨，表明自己在使用中性胎的情况下尚未进站。法拉利方面则在第24圈通知勒克莱尔调整策略，但其个人选择向团队建议了不同的计划。直到第30圈，拉塞尔依旧稳居领先，维斯塔潘在后追赶。

随着赛程过半，拉塞尔保持着约四秒的领先，安东内利则在第三位坚守住良好位置。比赛进行到第49圈，阿尔本因故退赛，这也是他连续第二场比赛无法完成。车队在第51圈通知皮亚斯特里，勒克莱尔的速度逐渐减缓，接下来争夺领奖台的对手将是维斯塔潘与安东内利。

在最后的几圈中，拉塞尔依然保持着两秒以上的领先，皮亚斯特里与诺里斯争夺着第四位。然而，在第67圈，比赛发生了意外，两辆迈凯伦车相撞，导致安全车的出动，诺里斯最终退赛。事后回放显示，诺里斯的碰撞起因于他在尝试超车时失误，随后向车队道歉，承认了自己的责任。

这场比赛展现了拉塞尔的出色赛车技巧与比赛策略，也让安东内利在F1舞台上绽放光芒。

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